Extension territoriale de l’auto-école sociale Ouest Côtes d’Armor Mobilité
Documents
Consulter le rapport de l’année 2010 pour la mise en œuvre du projet.doc
1 Mo
Consulter le rapport final pour la mise en œuvre du projet APPC_029.pdf
439.9 ko
Consulter le rapport final pour l’évaluation qualitative des projets APPC.pdf
984.2 ko
Consulter le rapport final pour l’évaluation quantitative des projets APPC.pdf
583.4 ko
Parties prenantes
Les CSD de Lannion et de Guingamp
Ateliers des Savoirs Fondamentaux (Illettrisme)
Entreprises d’insertion Ker Uhel Contact à Lannion
CHRS Maison de l’Argoat à Guingamp et Kerlann à Lannion
Agence Intérimaire d’Insertion Alter à Guingamp
La mairie de Paimpol pour l’extension sur ce pôle ainsi que les services locaux du Conseil Général
Objectifs de l’expérimentation
Permettre à des publics jeunes qui rencontrent des difficultés d’insertion sociale et professionnelle, d’obtenir leur permis de conduire pour optimiser leurs chances d’accéder à un emploi.
Territoire de l’expérimentation
Région Bretagne Département Côtes d’Armor, l’ensemble du territoire ouest-costarmoricain.
Public(s) cible(s)
100 jeunes suivis par les missions locales ayant un projet d’insertion. Tous les jeunes doivent être fortement engagés dans un projet d’insertion validé par les conseillers des Missions Locales concernées (Paimpol, Lannion et Guingamp).
Etapes de réalisation
Pendant les quatre premiers mois de formation, les élèves repérés par les missions locales et le conseil général suivent des cours de code et des séances d’entraînement à l’examen théorique jusqu’à l’obtention de celui – ci au rythme de deux à trois séances par semaine. Lors de cette phase, certains élèves suivent les cours des Ateliers des Savoirs Fondamentaux pour les aider. Chaque élève ayant obtenu le Code, se voit dispenser autant de leçons de conduite qu’il faut pour réussir l’examen pratique. Enfin tous les élèves de l’auto-école sociale ont participé à des modules de sensibilisation à la sécurité routière et aux effets de l’alcool et de drogue, animés par la gendarmerie nationale, l’Association Nationale de Prévention en Alcoologie et Addictologie, et par un assureur privé. D’autre part, tous les jeunes qui n’avaient pas encore de brevet de secourisme ont suivi une formation avec les pompiers pour obtenir leur Certificat de Compétences de Citoyen de Sécurité Civile (PSC1/Prévention et Secours de Niveau 1).
Durée prévisionnelle de l’expérimentation
16 mois dont 4 en 2009 et 12 en 2010.
Enseignements de l’expérimentation
L’évaluation quantitative montre des effets positifs à long terme du permis sur l’insertion professionnelle et la sortie du chômage. En plus de cet effet positif sur l’insertion économique des jeunes bénéficiaires, le permis de conduire semble avoir également un impact positif sur la sociabilité et l’intégration sociale des jeunes bénéficiaires, malgré des effets défavorables à court terme.
Si l’évaluation qualitative semble confirmer les résultats de l’évaluation quantitative dans l’ensemble, elle met en avant la problématique de l’accompagnement, notamment pour les publics les plus fragiles. Cette évaluation semble également plaider pour une reconfiguration de la procédure pour qu’ils puissent s’adapter aux publics les plus en difficultés (notamment en difficultés cognitives) et une amélioration de l’accompagnement vers un accompagnement plus globalisé (mobilité et emploi devant être pensés conjointement, en tenant compte du profil spécifique du jeune concerné).
Les résultats ont également fait l’objet d’une publication dans l’ouvrage collectif du FEJ, De l’éducation à l’insertion : dix résultats du Fonds d’expérimentation pour la jeunesse.
Pour aller plus loin, lire l’article de recherche "Faut-il subventionner le permis de conduire des jeunes en difficulté d’insertion ?" produit à partir des résultats de l’expérimentation soutenue par le FEJ.
